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Detalhes do produto:
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| Lugar de origem: | China |
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| Marca: | MOPAAFR |
| Certificação: | TS16949 |
| Número do modelo: | 94810610103 |
| Documento: | 94810610103.pdf |
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Condições de Pagamento e Envio:
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| Quantidade de ordem mínima: | 10 unidades |
| Preço: | whole price |
| Detalhes da embalagem: | Caixa Marrom |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, grama do dinheiro |
| Habilidade da fonte: | 35000pcs-40000pcs/mês |
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Informação detalhada |
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| Destacar: | Carcaça do termostato Porsche Cayenne,peça do sistema de refrigeração Cayenne 4.5L V8,tomada de admissão Porsche com garantia |
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Descrição de produto
94810610103 Soquete / caixa de entrada do termostato para Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 - Substituição de grau OEM com O-Rings
Este soquete da carcaça do termostato do líquido refrigerante do motor (OE: 94810610103/948 106 101 03) é um substituto direto para os modelos Porsche Cayenne 957 equipados com o motor 4.8L V8. Serve como ponto de conexão de admissão para o sistema de arrefecimento do motor, regulando o fluxo do líquido refrigerante para manter a temperatura operacional ideal.
Principais recursos:
Montagem de precisão– Projetado especificamente para Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) com motor 4.8L V8
Conjunto completo– Inclui 2 anéis de vedação para instalação à prova de vazamentos
Atualização de material disponível– Disponível em construção de alumínio resistente (versão URO Parts) para resolver problemas comuns de falhas em caixas de plástico
Qualidade de grau OEM– Fabricado para atender ou exceder os padrões OE, testado em instalações com certificação ISO 9000
Ajuste direto– Nenhuma modificação necessária, substituição aparafusada
Montagem:
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Ano |
|---|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne S / GTS | 957 MKII | 4.8L V8 naturalmente aspirado | 2008-2010 |
| Porsche | Cayenne Turbo / Turbo S | 957 MKII | 4.8L V8 turboalimentado | 2008-2010 |
Esta peça substitui o soquete de entrada de plástico de fábrica que está sujeito a rachaduras e falhas de vedação relacionadas ao envelhecimento. A opção de atualização de alumínio oferece maior durabilidade e resistência ao calor.
| Ano | Fazer | Modelo | Aparar | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo básico 4 portas | 3.6L 3597CC 219Cu. Em. V6 GAS DOHC naturalmente aspirado |
| 2010 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo GTS 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2010 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo S 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2010 | Porsche | Caiena | S Transsyberia Sport Utility 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2010 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo Turbo S 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC turboalimentado |
| 2009 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo básico 4 portas | 3.6L 3597CC 219Cu. Em. V6 GAS DOHC naturalmente aspirado |
| 2009 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo GTS 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2009 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo S 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2009 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo Turbo S 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC Turboalimentado |
| 2009 | Porsche | Caiena | Utilitário Turbo Sport 4 Portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC turboalimentado |
| 2008 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo básico 4 portas | 3.6L 3597CC 219Cu. Em. V6 GAS DOHC naturalmente aspirado |
| 2008 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo GTS 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2008 | Porsche | Caiena | Utilitário esportivo S 4 portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC naturalmente aspirado |
| 2008 | Porsche | Caiena | Utilitário Turbo Sport 4 Portas | 4.8L 4806CC V8 GÁS DOHC Turboalimentado |
Notas de instalação (importante!)
1. O-ring deve ser substituído
O anel de vedação antigo nunca deve ser reutilizado, pois isso pode facilmente causar vazamento de líquido refrigerante. O anel de vedação de fábrica pode ter perdido a elasticidade devido ao envelhecimento. Durante a instalação, aplique graxa especializada no O-ring para garantir a vedação adequada.
2. É necessária a remoção do coletor de admissão
A substituição deste componente requer a remoção do coletor de admissão para acessar a posição da carcaça do termostato. Este é um procedimento trabalhoso e deve ser realizado por um técnico profissional.
3. Verifique a ranhura em V do bloco de cilindros quanto a resíduos de refrigerante
Se o veículo já teve um vazamento anterior, o líquido refrigerante pode ter se acumulado na ranhura em V do motor. Antes de instalar a nova peça, limpe completamente esta área para evitar contaminar as novas superfícies de vedação.
4. Conselhos sobre seleção de materiais
Alguns proprietários relataram que o soquete de entrada de plástico de fábrica está sujeito ao envelhecimento. Versões de alumínio (como as oferecidas pela URO Parts) são uma opção de atualização confiável.
5. Especificações de torque
Siga sempre as especificações de torque descritas no manual de serviço da fábrica Porsche ao apertar os parafusos. O aperto excessivo pode danificar as vedações, enquanto o aperto insuficiente pode causar vazamentos.
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