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refrigerador intermediário de refrigeração do motor 17940-0L110 para 179400L110 Toyota HILUX 2,4 2,5 2,8

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: MOPAAFR
Certificação: TS16949
Número do modelo: 17940-0L110
Documento: 17940-0L110 .pdf
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 10 unidades
Preço: whole price
Detalhes da embalagem: Caixa Marrom
Tempo de entrega: 5-8 dias úteis
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Habilidade da fonte: 35000pcs-40000pcs/mês

Informação detalhada

Número da peça: 17940-0L110 Tipo de produto: Intercooler de resfriamento do motor
Compatibilidade do motor: Toyota 2.4L (2GD-FTV), 2.5L (2KD-FTV), 2.8L (1GD-FTV) Turbo Diese Material: Núcleo de alumínio
Tipo de instalação: Substituição Direta
Destacar:

Intercooler do motor Toyota HILUX

,

179400L110 intercooler de arrefecimento

,

2.4L 2.5L 2.8L motor intercooler

Descrição de produto

Descrição da função do produto

O intercooler é um componente crítico do sistema de ar de carga do seu motor diesel Toyota Hilux.A sua função principal é arrefecer o ar comprimido proveniente do turbocompressor antes de entrar no colector de admissão do motor.O ar mais frio é mais denso, o que significa mais oxigénio disponível para combustão, resultando em melhor desempenho do motor, mais binário utilizável e temperaturas mais baixas dos gases de escape.Para modelos Toyota Hilux equipados com 2motores turbo diesel de.4L (2GD-FTV), 2.5L (2KD-FTV) e 2.8L (1GD-FTV),Um intercooler que funcione adequadamente é essencial para manter o desempenho do motor e protegê-lo de tensões relacionadas com o calor Este componente foi concebido de acordo com as especificações da fábrica, garantindo um funcionamento do sistema de arrefecimento adequado e fiável.


Sintomas comuns de um intercooler falhado

Se tiver algum dos seguintes sintomas, o seu intercooler pode estar a falhar e precisar de substituição:

  • Perda de impulso ou potência:Redução perceptível da potência do motor, especialmente sob carga ou durante a aceleração.

  • Som de assobio ou assobio:Ruído de ar incomum durante a aceleração este sugere uma fuga de impulso do núcleo do intercooler, tanques finais, ou mangueiras de ligação

  • Neblina de óleo visível ou acumulação:Resíduos de óleo nas mangueiras do lado quente ou frio, tanques de extremidade ou em torno de conexões ∙ um filme leve pode ser normal, mas o óleo em conjunto geralmente indica um vazamento

  • Fumo negro em excesso:Fumaça escura dos gases de escape sob carga, o que sugere que o motor está funcionando rico devido à falta de ar de uma fuga de impulso

  • Consumo de combustível mais elevado:Aumento inexplicável do consumo de combustível

  • Códigos de problema de diagnóstico:Podem aparecer códigos de sub-reforço, como P0299 this indica que o intercooler ou o sistema de ar de carga não mantém a pressão de reforço adequada

Se tiver confirmado estes sintomas através da inspecção, a solução recomendada é substituir o intercooler.


Como diagnosticar um intercooler defeituoso

Antes de comprar um substituto, execute estas verificações simples para confirmar o intercooler é o problema:

  • Inspecção visual:Verifique se o núcleo do intercooler, através da grade frontal, não possui barbatanas dobradas, rachaduras ou danos físicos.

  • Inspecção física:Verifique todas as mangueiras de ar de carregamento e pinças para condição e tensão, borracha deteriorada ou pinças soltas causam fugas de impulso e perda de energia.inspecção de danos no núcleo ou no reservatório final, já que até pequenas rachaduras podem abrir-se sob carga.

  • Teste de pressão/fumos:Se houver um assobio sob impulso, perda de energia perceptível, fumaça preta ou um código P0299, um teste profissional de fumaça ou pressão do sistema de ar de carga identificará a fuga.

  • Verificação de desempenho:Monitorizar as leituras do impulso com uma ferramenta de varredura, se disponível. Se a pressão do impulso for consistentemente inferior à especificada, é provável que o intercooler ou o sistema de ar de carga tenha vazamento.


Especificações do produto



Parâmetro Detalhes
Número da parte 17940-0L110
Tipo de produto Intercooler de arrefecimento do motor / Refrigerador de ar de carga
Compatibilidade com o motor Toyota 2.4L (2GD-FTV), 2.5L (2KD-FTV), 2.8L (1GD-FTV) Turbo Diesel
Tipo de núcleo Air-to-Air, montado na frente
Dimensões essenciais 590 mm x 202 mm x 50 mm
Materiais Núcleo de alumínio / Tanques finais de plástico ou alumínio
Tipo de instalação Substituição directa



Por Que Escolher Este Intercooler?

Restaura o desempenho do motor Um intercooler danificado ou com vazamento reduz a pressão de aumento e a eficiência de arrefecimento, o que leva a perdas de energia e a um aumento do consumo de combustível.Este intercooler de substituição restaura adequado arrefecimento de ar de carga e aumentar a retenção.

Evita danos dispendiosos ao motor- Temperaturas excessivas do ar de admissão podem fazer com que o ECU puxe o cronograma, reduzir a potência e, em casos graves, causar danos ao turbo ou ao motor.Substituir um intercooler falhado protege seu motor do estresse relacionado ao calor.

Substituição directa¢ Projetado com precisão para corresponder às especificações originais do intercooler. Substituição direta do parafuso ¢ sem modificações necessárias.Por favor, confirme que o seu número de peça antiga corresponde 17940-0L110 antes de comprar.

Compatibilidade comprovadaEste intercooler é confirmado compatível com modelos Toyota Hilux e Fortuner equipados com motores turbo diesel de 2,4L (2GD-FTV), 2,5L (2KD-FTV) e 2,8L (1GD-FTV).

Construção de qualidade¢ Fabricado com núcleo de alumínio para dissipação e durabilidade eficientes do calor.


Conteúdo da embalagem

1 x Intercooler. Nota: O hardware de montagem, mangueiras e grampos NÃO estão incluídos, a menos que indicado.Por favor, confirme a compatibilidade com o seu modelo de veículo, ano e motor antes da compra.


Faça-o sozinho ou instalação profissional?

Este substituto é adequado para o trabalho de bricolage se:

  • Dispõe de competências mecânicas intermediárias e das ferramentas necessárias (conjunto de tomadas, ferramentas de remoção de recortes).

  • Você está confortável trabalhando no compartimento do motor e na área do pára-choque dianteiro.

  • O trabalho leva aproximadamente 2-3 horas.

Recomendamos a instalação profissional se:

  • A substituição requer um ensaio de fumaça ou pressão do sistema de ar de carga após a instalação.

  • Não está confortável com a remoção do pára-choque e a montagem do intercooler.

  • Não tem confiança nas suas habilidades mecânicas.

Nota:Após a instalação, recomenda-se que o sistema de ar de carga seja verificado para detectar vazamentos para garantir a vedação adequada.


Guia de instalação passo a passo

Este guia de instalação foi concebido para ajudá-lo a substituir o seu intercooler com confiança.Você precisará das seguintes ferramentas:: conjunto de tomadas, ferramentas de remoção de molduras e novos grampos de mangueira.

Primeiro passo:Remova a grade dianteira e a tampa do pára-choque da frente para aceder ao intercooler.

Passo 2:Remova as mangueiras de ar de carga das ligações do intercooler.

Passo 3:Remova os parafusos de montagem que prendem o intercooler ao veículo.

Passo 4:Inspeccionar as mangueiras de ar de carga e as ligações. Se apresentarem sinais de desgaste, rachaduras ou contaminação por óleo, recomenda-se a sua substituição.

Passo 5:Instale o novo intercooler e aperte os parafusos de montagem de acordo com as especificações de torque de fábrica.

Passo 6:Reinstale a tampa do pára-choque e a grade.

Dica profissional:Ao substituir o intercooler, inspecione as mangueiras de ar de carga e os grampos para verificar se estão em condições de borracha deteriorada ou grampos soltos causam vazamentos de impulso, atraso e maior consumo de combustível.Utilize uniformemente componentes de qualidade e pinças de binário.


Conceitos errôneos sobre os intercoolers

Mito 1:O intercooler não precisa de ser substituído, a menos que esteja visiblemente danificado.
Fato:Embora o próprio intercooler não seja um item de substituição de rotina, pode desenvolver vazamentos internos ou contaminação de óleo que pode não ser visível externamente.Um teste de pressão ou fumo é a única forma de confirmar fugas internas.

Mito 2:Uma pequena película de óleo ao redor das mangueiras é normal.
Fato:Uma película de óleo leve pode ser normal a partir de vapores do cárter, mas juntar óleo ou spray fresco em torno de juntas ou tanques finais geralmente aponta para um vazamento.

Mito 3:Qualquer intercooler do mesmo tamanho caberá.
Fato:Embora alguns intercoolers de substituição tenham dimensões de núcleo semelhantes, a montagem exata depende dos pontos de montagem, do design do tanque final e dos locais de conexão.Certifique-se sempre que o seu número de peça antigo corresponde a 17940-0L110.


Serviço pós-venda e garantia

Este produto está coberto pela nossa garantia de qualidade. Se tiver quaisquer dúvidas ou problemas relativos à instalação ou qualidade, por favor contacte-nos e responderemos no prazo de 24 horas.


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