Conjunto cronometrando Front Gm Engine Front Cover da gaxeta da tampa de 55562793 motores

Descrição de produto

CONJUNTO CRONOMETRANDO DA GAXETA DO GM DA PARTE DIANTEIRA DA GAXETA DA TAMPA DE 55562793 MOTORES.

Esta gaxeta é 100% apropriado para carros de Opel/Vauxhall. É feita de materiais da parte-qualidade, e passou não somente os testes de todos os fabricantes, mas igualmente passou o controle da qualidade de General Motors, e deve resistir condições de estrada ásperas por muito tempo.

Esta parte é uma gaxeta, uma capa do motor, umas apropriadas para carros de Chevrolet, de Buick, de Opel, e de Vauxhall. Desde 2011 até 2014, era aplicável a Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax e Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J, e encore de Buick no Estados Unidos, em Europa, e no Reino Unido. Esta é uma peça verdadeira de General Motors com número da peça 55562793 do OEM e número de jogos de Opel/Vauxhall: 638130.
empacotado tipicamente na embalagem uma ajustada pela parte.

Jogo da gaxeta da revisão de Rebuilder do motor;

Os jogos incluem todas as gaxetas exigidas para uma revisão de motor completa. Entrada da cabeça de cilindro, exaustão, tampa da válvula e bandeja de óleo. tampa do sincronismo, bomba de combustível, termostato, bomba de água, e selo principal traseiro. Para a substituição de OE, a rua do elevado desempenho, a arrancada e a trilha oval.

Quando o motor revisa o pacote necessidade de ser substituída?

Se seu motor consome o combustível devido aos segmento do pistão ou aos guias gastos da válvula, ou as diminuições do poder devido aos segmento do pistão pobres e aos lóbulos de selagem da válvula. Ou a pressão é demasiado baixa, uma revisão detalhada pode ser exigida.
Você pode escolher usar um motor novo ou reconstruir o motor com os jogos da gaxeta da revisão e outras peças necessárias.

Porque faça você precisam jogos da gaxeta da reconstrução?

Estes grupos são projetados salvar o dinheiro dando ao técnico as gaxetas exatas necessárias instalando uma cabeça já recondicionada ou inteiramente montada. Estes jogos não incluem selos da haste e do eixo de cames de válvula, e os proprietários de carro privado não serão forçados a comprar as peças desnecessárias.

Q&A
Q: Como eu retiro as cabeças?
: Para retirar as cabeças, você precisa de remover todas as peças que estiverem na maneira e remove os parafusos. Seja certo afrouxar os parafusos em uma ordem específica (que é específica a seu motor), e não os afrouxe mais do que um quarto de volta imediatamente assim que você não entorta a cabeça de cilindro.

Q: Ferirá para embeber as cabeças para limpar quando as válvulas e as molas forem unidas ainda?
: Eu imaginaria que este poderia danificar os selos da válvula, mas as molas, os assentos, os retentores, as válvulas, e os guias devem toda ser finos.

Guia de instalação:

A gaxeta principal é encontrada entre o bloco de motor e a cabeça de cilindro ou as cabeças em um V-tipo motor. As funções da gaxeta como um selo que impeça que o processo da combustão escape nas passagens do líquido refrigerante que cercam cada cilindro. Em muitos casos, sela passagens do óleo das passagens do líquido refrigerante assim que os líquidos não misturam.
Obtenha um manual do serviço para seu carro fazem e modelam. Incluirá procedimentos passo a passo com imagens que explicam como substituir suas gaxetas principais. Igualmente alistará todas as ferramentas especiais que você pode precisar.
A maioria de cabeças de cilindro são feitas do ferro ou de uma liga de alumínio. Cada material tem suas vantagens e desvantagens em termos do desempenho e da vida de seu veículo, mas mais importante, o alumínio é um metal mais macio e pode ser dano mais inclinado no processo de limpeza.

As cabeças de alumínio são muito mais leves do que o ferro uns, no peso e na cor. Claro - as cabeças cinzentas estão feitas provavelmente do alumínio quando umas cores mais escuras puderem indicar o ferro. O ferro é oxidação inclinada, quando o alumínio não for. Se há uns sinais da oxidação de superfície nas cabeças, estão feitos do ferro.
Um ímã não colará a uma cabeça de cilindro de alumínio, mas colará a um ferro um.

O motor RA18A Honda 06110-RNA-000 cabe a estrada transversaa 2007 R16A R20A R18A1 cívico 06114-RNA-000 de Honda

Elemento do acordo
Grupo principal: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Cabeça de cilindro: 12251-RAA-004

A gaxeta principal 4G56 4M40 de cilindro do motor 4D56 MD302889 cabe substituição dos jogos da gaxeta do mercado de acessórios de Mitsubishi Pajero II a auto