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Detalhes do produto:
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| Lugar de origem: | China |
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| Certificação: | TS16949 |
| Número do modelo: | FN6722 |
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Condições de Pagamento e Envio:
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| Detalhes da embalagem: | Caixa de embalagem neutra |
| Tempo de entrega: | dias 20-35working |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Moneygram |
| Habilidade da fonte: | 100.000 unidades/mês |
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Informação detalhada |
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| Modelo de aplicação: | MITSUBISHI CANTER | Número de peças: | K6722 |
|---|---|---|---|
| Número OEM: | MR889515 | Se encaixa: | FUSO |
| Modelo: | 4D34,4M51 | FUSO NÃO.: | MC889515 |
| Destacar: | K6722 Calçados para travões de estacionamento,8-94311-777-0 Chapéus de travagem de estacionamento |
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Descrição de produto
| Material/Acabamento | Aço |
| Marca do Carro | MITSUBISHI |
| Estoque disponível | SIM |
| Entrega | 20-35 dias úteis |
| Porto de embarque | Guangzhou/Shenzhen |
| Prazo de pagamento | T/T, Western Union, Money Gram |
| Preço | negociável |
| Capacidade de fornecimento | 100.000 peças/mês |
Especificação<
| Raio | 159.1 |
| Largura | 110 |
| Espessura | 8.7/11.6 |
| Peças por conjunto | 4 |
Referência cruzada
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| MITSUBISHI | MC889515 |
| MITSUBISHI | MK448953 |
| MITSUBISHI | MK501612 |
| KASHIYAMA | K6722 |
| KASHIYAMA | Z6722-10 |
| FUSO | MC889515 |
| AKEBONO | NN3070 |
Modelo de aplicação: Mitsubishi Canter:
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| Freio traseiro | Sapatas de estacionamento | anos | Motor | Nº do motor | Carroceria |
| FN6602BL1060FN6653 | FN4443 | 01.05~ | 3900 | 4D34 | FE83P |
| FN6722 | FN4443 | 01.05~03.13 | 3900 | 4D34 | FE85P |
| FN6722 | FN4443 | 02.07~ | 4200 | 4D33 | FE85C |
| FN6653 | FN4466 | 02.04~03.13 | 4900 | 4M50 | FE73D# |
| FN6722 | FN4466 | 01.08~ | 4900 | 4M50-T | FE85D |
| FN6722 | FN4443 | 11.97~05.99 | 5200 | 4M51 | FE652 |
| FN6722 | FN4443 | 05.02~12.04 | 5200 | 4M51 | FE83E |
| FN6602FN6722 | 04.99~05.02 | 5200 | 4M51 | FG50E |
A lista de produtos tem mais de 2000 variedades.
Pode ser produzido de acordo com o número, como FMSI, FBK, FERODO, BENDIX, DELPHI, LUCAS, LPR, SCT.
Aceitamos amostras de desenhos fornecidas pelos clientes.
1) O tratamento de superfície do produto tem uma variedade de cores. Marrom, preto, café escuro.
2) O método de montagem é rebitagem.
3) A qualidade dos materiais de fricção tem não amianto, semi-metais e cerâmica.
4) O produto tem as vantagens de sensibilidade automática, resistência ao desgaste e ausência de ruído.
SAPATAS E REVESTIMENTOS
Gama de produtos de travagem:
Sapatas de freio para carros particulares, para caminhões leves e ônibus.
Revestimentos de freio para veículos pesados e fora de estrada.
Utilizamos formulação de fibras não ferrosas especialmente projetadas para proporcionar uma condução segura e confortável para veículos de passageiros.
A característica: silencioso, baixa poeira e duradouro
É suave em tambores de freio e tem um coeficiente de atrito estável em uma ampla faixa de temperaturas e velocidades.
Isso lhe trará grande segurança na frenagem.
1) Sapata de freio para carros de passageiros
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2) Sapata e revestimento de freio para caminhões e ônibus
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3) Revestimentos de freio para veículos pesados e fora de estrada
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Que tal M.O.Q (Quantidade mínima de pedido)
Como de costume, sem M.O.Q para peças em estoque. Apenas o preço é diferente devido à quantidade pequena ou grande.
Para o desenvolvimento de novos modelos, dependendo das peças, temos o MOQ de 100-300 peças.
Alguma garantia?
A garantia de qualidade de 365 dias está disponível.
Pastilhas de freio e sapatas de freio e correias de transmissão: 30000KM-5000KM
Amortecedores de suspensão: 50000KM-80000KM
Que tal o controle de qualidade?
Nossa linha de produção altamente automatizada e máquinas automatizadas fornecem qualidade e quantidade. Eles produzem produtos com menos erros.
Com outras vantagens como equipamentos de teste avançados e tecnologia profissional.
100% de matéria-prima e verificação de qualidade de peças semiacabadas antes da produção.
100% de teste de amostra e confirmação antes da produção em massa.
100% de teste antes do envio.
Sapata e tambor de freio
Com freios a tambor, um cilindro/pistão hidráulico complementa entre duas sapatas de freio, empurrando cada sapata para fora e em contato com a superfície interna do tambor rotativo. O material de revestimento da sapata de freio cria atrito contra o tambor, o que reduz a velocidade e, por fim, para a roda. O material da sapata de freio é projetado para evitar ruído e suportar calor excessivo.
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Existem centenas e milhares de produtos em nosso armazém.
Não mostramos todos eles de uma vez nos sites oficiais.
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