3711A563 CASE, RR BEARING AXLE para Mitsubishi Triton L200 2.4L 4WD 4N16 LC1T

Descrição principal do produto

É um componente de aço fundamental responsável por fixar e proteger o rolamento do semi-eixo traseiro, utilizado para suportar o peso do veículo e garantir a rotação suave do semi-eixo.

Este número de peça é principalmente compatível com os modelos de picape de última geração da Mitsubishi:

Modelos principais: Mitsubishi Triton / L200 / Strada (geração totalmente nova, principalmente as picapes da série MV totalmente redesenhadas lançadas em 2024–2025 e posteriormente).

Compatibilidade do motor: Modelos equipados com motor diesel turboalimentado 2.4L (4N16) de alto rendimento, nas configurações 2WD ou 4WD.

Guia de diagnóstico faça você mesmo

Como saber se a caixa do rolamento do eixo traseiro precisa de substituição:

Procure estes sinais comuns:

1. Ruído de zumbido ou rangido vindo da parte traseira– Ruído anormal que muda com a velocidade do veículo

2. Oscilação ou vibração da roda traseira– Movimento excessivo ou vibração sentida no veículo

3. Vazamento de óleo no eixo traseiro– Óleo de engrenagem visível ao redor da roda traseira ou área de freio

4. Desgaste irregular dos pneus– Padrões de desgaste anormais nos pneus traseiros

5. Folga axial do semi-eixo– Movimento excessivo ao verificar a folga axial do semieixo

💡Inspeção rápida:Levante a traseira do veículo e verifique se há folga nas rodas traseiras balançando-as. Inspecione a área do eixo traseiro quanto a vazamento de óleo. Um relógio comparador pode ser usado para medir a folga axial do semi-eixo – exceder o limite indica desgaste do rolamento ou da caixa.

Atributos do produto

Notas importantes de montagem:

• Esta caixa de rolamento é confirmada paraMitsubishi TritãocomMotor 4N16e4x4sistema.

• Serve2023-2026anos modelo noPlataforma MT.

• Traseira esquerda e direita são comuns(mesma parte para ambos os lados).

• Sempre confirme a compatibilidade usando seu VIN antes de comprar.

Diretrizes de instalação

Ferramentas normalmente necessárias:

• Conjunto de chave de caixa (métrica)

• Martelo deslizante e extrator de eixo

• Prensa de rolamento / conjunto de deriva

• Chave de torque

• Luvas de segurança e proteção para os olhos

Referência geral de instalação (siga sempre o manual de serviço específico do veículo):

Importante:

• Sempre use uma prensa de rolamento adequada– Não martele o rolamento no lugar.

• Substitua o anel retentor do rolamento– Esta é uma parte não reutilizável.

• Verifique o semi-eixo quanto a desgaste ou danosantes de instalar o novo gabinete.

• Use novos retentores de óleo– Substitua sempre que o semi-eixo for removido.

• Se você não tiver certeza sobre alguma etapa, consulte um mecânico qualificado.

Dicas de instalação e erros comuns

O erro ao substituir uma caixa de rolamento do eixo traseiro:

❌Errado:Reutilizar o anel retentor do rolamento ou deixar de verificar a folga axial do semi-eixo após a instalação.

✅Correto:

1. Sempre substitua o anel retentor do rolamento– Esta é uma peça não reutilizável que fixa o rolamento no semi-eixo.

2. Use uma prensa de rolamento adequada– O martelamento danifica o rolamento e a caixa.

3. Verifique a folga axial do semi-eixo– Após a instalação, verifique se a folga está dentro do limite (0,8 mm).

4. Inspecione o semi-eixo– Um eixo desgastado ou danificado danificará o novo rolamento e a caixa.

5. Substitua os retentores de óleo– Sempre use retentores de óleo novos ao remontar.

⚠️Lembrar:O anel retentor do rolamento fixa o rolamento no semi-eixo. Se falhar, o semi-eixo pode deslizar para fora da carcaça do eixo durante a condução, causando perda da roda e um sério risco à segurança.

Posição de instalação e função central

A caixa do rolamento do semi-eixo traseiro (3711A563) é montadano semi-eixo traseiro, dentro da carcaça do eixo traseirodo Mitsubishi Triton (plataforma MV, 2023+). Senta-seentre o semi-eixo traseiro e o tubo da carcaça do eixo, fixando o rolamento do semi-eixo traseiro em sua posição correta.

Funções principais:

1. Retenção de Rolamento: A caixa do rolamento mantém o rolamento do semi-eixo traseiro em posição no semi-eixo, evitando movimento axial e radial.

2. Suporte do eixo: A caixa suporta o semi-eixo traseiro dentro da carcaça do eixo, mantendo o alinhamento adequado e permitindo uma rotação suave.

3. Suporte de vedação: A caixa fornece uma superfície de montagem para o retentor de óleo do eixo traseiro, o que evita que o óleo da engrenagem vaze da carcaça do eixo.

4. Distribuição de carga: A caixa ajuda a distribuir o peso do veículo e as cargas do semi-eixo para a carcaça do eixo.

Conteúdo do pacote

• 1 × caixa de rolamento do eixo traseiro

• Embalagem protetora com etiqueta de número de peça

Observação:Rolamento, retentor de óleo e anel retentor normalmente não estão incluídos. Confirme com seu vendedor específico.

Após a substituição, ainda tendo problemas?

Substituiu a caixa do rolamento, mas ainda está com problemas? Verifique estes:

1. O anel retentor do rolamento foi substituído?– A reutilização do anel retentor pode fazer com que o semi-eixo deslize para fora

2. A folga axial do semi-eixo foi verificada?– Deve estar dentro do limite de 0,8 mm

3. O rolamento foi instalado corretamente?– Pressão inadequada danifica o rolamento

4. Foi instalado um novo retentor de óleo?– Vedação usada causa vazamento de óleo

5. O semi-eixo está desgastado?– Um eixo desgastado danifica o novo rolamento e a caixa

6. O calço de pré-carga do rolamento foi instalado?– A falta de calço causa pré-carga incorreta do rolamento

7. O nível do óleo diferencial está correto?– Baixo nível de óleo causa falha no rolamento

Serviço pós-venda e garantia

Este produto é coberto pela nossa garantia de qualidade. Se você tiver alguma dúvida ou problema em relação à montagem ou qualidade, entre em contato conosco e responderemos dentro de 24 horas.

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Peças complementares/componentes relacionados

Ao realizar uma revisão do rolamento da roda traseira ou resolver problemas de ruído do eixo traseiro ou vazamento de óleo, esta caixa do rolamento é normalmente montada junto com os seguintes componentes principais do sistema de tração da extremidade da roda traseira: