8-97319-300-0 o cilindro do freio da roda cabe 897319300-0 ISUZU D-Max I II

Descrição da Função do Produto

O cilindro de freio de roda é um componente crítico do sistema de freio a tambor traseiro do seu ISUZU D-Max. Este dispositivo hidráulico converte a pressão do fluido de freio em movimento mecânico das lonas de freio. Quando o pedal do freio é pressionado, o fluido hidráulico é forçado para dentro do cilindro de freio, fazendo com que os pistões de ambos os lados se expandam para fora, o que pressiona as lonas de freio contra o tambor de freio para desacelerar o veículo.Para o ISUZU D-Max I e II, um cilindro de roda funcionando corretamente garante desempenho de frenagem consistente, poder de parada confiável e operação segura do veículo.

Especificações do Produto

Por que escolher este cilindro de freio de roda?

Restaura o Desempenho de Frenagem– Um cilindro de roda vazando ou travado reduz a eficácia da frenagem. Este novo cilindro restaura a pressão hidráulica adequada e o movimento suave das lonas para um poder de parada confiável.

Substituição Direta– Projetado com precisão para corresponder às especificações do cilindro original. Substituição direta de encaixe – nenhuma modificação necessária.

Previne Danos ao Sistema de Freio– Um cilindro de roda defeituoso pode vazar fluido de freio, contaminando as lonas de freio e danificando o tambor de freio. Substituí-lo precocemente ajuda a prevenir reparos mais caros.

Compatibilidade Comprovada– Este cilindro é compatível com ISUZU D-Max I e II em vários anos, variantes de motor e códigos de chassi, incluindo TFR e TFS.

– Fabricado com corpo de alumínio e componentes de precisão para suportar condições exigentes e fornecer longa vida útil.Recursos e Notas Funcionais

Nota Funcional

Vazamento de fluido de freio do cilindro indica falha da vedação e requer substituição imediata.

• Recomenda-se a inspeção regular do sistema de freio para uma operação segura do veículo.

• Conteúdo da Embalagem

• Dicas de Instalação

Importante:

O sistema de freio é um sistema de segurança crítico. A instalação profissional é fortemente recomendada. Levante o veículo com segurança e apoie-o em cavaletes. Remova a roda traseira e o tambor de freio. Limpe completamente a área de montagem do freio. Desconecte a linha de freio do cilindro de roda antigo.

Remova os parafusos de montagem e retire o cilindro antigo. Limpe a superfície de montagem na chapa de apoio do freio. Instale o novo cilindro de roda e aperte os parafusos de montagem de acordo com as especificações de torque de fábrica. Reconecte a linha de freio. Instale novas lonas de freio, se necessário. Reinstale o tambor de freio e ajuste a folga das lonas de freio. Sangre o sistema de freio (começando pela roda mais distante do cilindro mestre) para remover todo o ar.

Etapa Crítica:Após a instalação, teste o pedal do freio – ele deve parecer firme. Verifique se há vazamentos de fluido nas conexões do novo cilindro. Teste os freios em baixa velocidade para garantir a parada adequada e que não haja puxões. A instalação profissional é altamente recomendada.FAQP1: Como posso ter certeza de que este cilindro de roda serve no meu D-Max?R1: O método mais confiável é verificar o número da peça existente no cilindro de freio de roda traseiro do seu veículo. Esta peça é confirmada para D-Max I e D-Max II com freios a tambor traseiros. Sempre verifique pelo VIN.

P2: Isso é para o lado esquerdo ou direito?

R2: Este cilindro de freio de roda serve para os lados traseiros esquerdo e direito do D-Max.
P3: Qual é o diâmetro do pistão?

R3: O diâmetro do pistão é de 23,81 mm (aproximadamente 23,8 mm).
Garantia de Qualidade e Compromisso de Serviço

Cada componente é fabricado sob processos de produção controlados para garantir precisão dimensional consistente e integridade do material. Cada unidade passa pelas seguintes verificações de qualidade antes da embalagem:
Inspeção dimensional – pontos de montagem críticos e diâmetro do pistão são verificados em relação às especificações de projeto

Inspeção de acabamento superficial – proteção contra corrosão e qualidade da superfície são visualmente verificadas

Proteção da Embalagem:
Cada cilindro de freio de roda é embalado individualmente em embalagem protetora para evitar contaminação e danos físicos durante o armazenamento e transporte. A embalagem inclui uma etiqueta clara com o número da peça para fácil identificação.

• Compromisso de Serviço:

• Compromisso

• Descrição

Suporte pré-venda
Assistência de verificação de compatibilidade – ajudamos a confirmar a compatibilidade antes de você fazer o pedido

Envio pontual

Tambor de Freio

– Inspecione a superfície do tambor de freio quanto a desgaste ou ranhuras; substitua se estiver desgastado além da especificação.